Когда говорят про фотоэлектрические сооружения, многие сразу представляют ряды синих панелей на чьей-то даче или на поле. Но в промышленном масштабе — это совсем другая история. Тут уже не просто ?поставить и подключить?. Основа всего — несущие конструкции, и именно их долговечность определяет, проработает ли объект заявленные 25 лет или начнет сыпаться через пять. И вот здесь многие, особенно на старте, ошибаются, экономя на каркасе. Кажется, что главное — сами модули, а опоры — дело второстепенное. Горький опыт показывает, что это не так.
В наших широтах с каркасами для наземных электростанций или крупных кровельных систем основная битва — это коррозия. Перепады температур, влага, агрессивные среды вблизи промышленных зон. Обычная окрашенная сталь, даже качественно, — это лотерея. Видел объекты, где через 3-4 года на соединениях уже рыжие подтевы, начинается деформация. Переделывать каркас под работающими панелями — это колоссальные убытки и простой генерации.
Поэтому в серьезных проектах давно сместились в сторону горячего цинкования. Это не просто покрытие, это диффузионный слой, который становится частью металла. Цинковый слой в 80-100 мкм — это гарантия на 30-50 лет без потери защитных свойств. Но и тут есть нюанс: не всякое цинкование одинаково. Важна и подготовка поверхности, и температура ванны, и скорость выемки. Плохо подготовленная сталь — и цинк ляжет пятнами, будут непрокрасы.
Кстати, когда искал надежного поставщика для одного из наших проектов в промзоне, наткнулся на ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери. Их история показалась характерной: начали с одного котла в 2004-м, а сейчас это уже целый промышленный парк с мощностью цинкования в 100 000 тонн. Такие объемы как раз говорят об ориентации на крупные, серийные заказы, в том числе и для инфраструктурных объектов, к которым относятся и фотоэлектрические сооружения. Для нас это был плюс — значит, есть опыт работы с большими партиями однотипных конструкций, что для солнечных ферм критически важно.
В проекте все гладко: чертежи, расчеты нагрузок, ветровых и снеговых. На площадке же начинается самое интересное. Допустим, привезли те самые горячеоцинкованные опорные балки. Казалось бы, собирай по инструкции. Но если отверстия под крепеж на балках и в основаниях (закладных) имеют даже небольшое расхождение — монтаж встает. Приходится либо рассверливать на месте (что убивает защитный слой), либо ждать замены. Потеря времени — это прямые финансовые потери, особенно если монтаж идет по графику ?под ключ? с жесткими датами ввода.
Отсюда вывод: помимо качества самого металла, критична точность его обработки. Координация между проектировщиком, производителем металлоконструкций и монтажной бригадой должна быть идеальной. Иногда проще и дешевле заказывать не просто оцинкованный металлопрокат, а готовые сварные узлы, уже прошедшие горячее цинкование целиком. Это минимизирует работы на площадке. Упомянутая компания ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери как раз заявляет о наличии обрабатывающего цеха в 6000 кв.м. — теоретически, они могут предлагать как раз комплекс: резка, сварка, затем цинкование готовых изделий. Это ценно.
Был у нас случай на раннем объекте: заказали стойки отдельно, крепежные уголки отдельно, у разных подрядчиков. В итоге уголки, оцинкованные гальваническим способом (более тонким и дешевым), начали ржаветь первыми, в то время как основные стойки, горячеоцинкованные, стояли как новые. Пришлось менять тысячи этих уголков по всей ферме. Урок: вся система должна быть защищена одинаково надежно. Нельзя делать каркас ?слоями? из разной по защите стали.
Еще один момент, о котором редко думают на этапе закупки: как эти самые конструкции доставлять и где хранить до монтажа. Горячеоцинкованные поверхности — довольно нежные. При погрузке-разгрузке тросами или жесткими стропами можно оставить глубокие царапины, ободрать цинк до стали. Если потом это место не подкрасить специальным составом, оно станет очагом коррозии.
Поэтому в спецификациях теперь всегда прописываем требования к упаковке (деревянные прокладки, стреппинг не по металлу) и к условиям хранения. Идеально — под навесом, на ровных поддонах. Если складировать просто на грунте, да еще в осеннюю слякоть, нижние ряды могут начать портиться еще до начала монтажа. Это кажется мелочью, но на масштабе в десятки гектаров такие ?мелочи? выливаются в тонны испорченного металла.
Тут опять возвращаешься к выбору поставщика. Если он изначально работает с крупными инфраструктурными проектами, у него, как правило, уже отлажены процессы правильной упаковки и отгрузки. Визитная карточка — аккуратно упакованные паллеты с конструкциями, готовые к отправке автотранспортом. Смотрим на сайт kejulixin.ru — видно, что компания позиционирует себя как высокотехнологичное предприятие. Для меня это в том числе индикатор того, что они следят за всеми этапами цепочки, а не только за процессом в цехе.
Заказчики всегда хотят сэкономить. И когда начинаешь объяснять, почему горячее цинкование дороже порошковой окраски или гальваники в 1.5-2 раза, видишь сомнение в глазах. ?А нельзя ли дешевле? Может, просто покрасим толще??. Приходится считать на пальцах весь жизненный цикл. Покраска требует регулярного обновления, осмотров, затрат на обслуживание. Горячее цинкование — это практически ?поставил и забыл? на несколько десятилетий.
Для фотоэлектрических сооружений это особенно важно, потому что стоимость обслуживания и ремонта каркаса, когда над ним уже смонтированы тысячи панелей под высоким напряжением, — астрономическая. Простой на время ремонтных работ означает потерю генерации и выручки. Поэтому первоначальные инвестиции в правильный каркас — это страховка от огромных будущих затрат.
Интересно, что ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери, судя по описанию, через дочернюю компанию Цзянсу Синьлинъюй Чжинэн Кэцзи занимается исследованиями в области интеллектуальных технологий горячего цинкования. Это наводит на мысль, что они могут предлагать не просто стандартный процесс, а, возможно, какие-то решения с контролем качества покрытия в реальном времени или оптимизацией для конкретных климатических зон. Пока не сталкивался с таким на практике, но направление мысли правильное — индустрия движется к кастомизации даже в таких, казалось бы, консервативных областях.
Сейчас все чаще говорят об интеграции солнечных панелей прямо в строительные конструкции — так называемые BIPV (Building-Integrated Photovoltaics). Это уже не просто сооружение, а часть здания. И требования к металлокаркасу меняются: нужна еще большая точность, эстетика (ведь элементы могут быть на виду), и, конечно, все та же феноменальная долговечность, сопоставимая со сроком жизни самого здания.
Это новый уровень для производителей. Нужно работать в тесной связке с архитекторами, понимать строительные нормы. Думаю, компании, которые 20 лет, как ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери, ?неуклонно продвигались вперед? в своей отрасли, имеют хороший шанс занять эту нишу. Опыт обработки, большие мощности и, что важно, собственные исследования — это тот фундамент, который позволяет адаптироваться.
В итоге возвращаешься к простой мысли: фотоэлектрическое сооружение — это система. И самая дорогая и технологичная ее часть (панели, инверторы) будет работать ровно столько, насколько надежна самая, казалось бы, простая и дешевая часть — стальной каркас. Пренебрегать этим — все равно что строить дом на песке. А в нашей работе, где объекты рассчитываются на десятилетия, такой подход просто непозволителен. Поэтому выбор в пользу проверенных, качественных решений для несущей основы — это не статья расходов, а базовая инвестиция в успех всего проекта.
