Когда говорят ?телекоммуникационная мачта?, многие представляют просто высокую железную конструкцию для антенн. На деле, это сложный инженерный объект, где каждый сварной шов, каждый грамм цинка на покрытии и каждый узел крепления фундамента — это история борьбы с коррозией, ветровыми нагрузками и временем. Частая ошибка — недооценивать важность антикоррозийной защиты, думая, что главное — высота. Увидел я как-то мачту в приморском регионе через пять лет после монтажа: ржавчина местами съела уже по 2-3 мм металла. И ведь проектировали на 25 лет службы... Вот тогда и понимаешь, что ключевое звено часто не в проекте, а в цехе, где металл готовят к ?жизни? на открытом воздухе.
В нашей практике именно горячее цинкование стало тем рубежом, после которого количество рекламаций по коррозии упало почти до нуля. Суть не в том, чтобы окунуть деталь в цинк, а в том, чтобы добиться равномерного, сплошного слоя определённой толщины, особенно в местах сварных соединений и сложных узлов. Бывало, привозили конструкции от других поставщиков — визуально вроде всё блестит, а на стыках полос или внутри замкнутых полостей — непрокрасы. Через год-два там и начинается.
Здесь как раз к месту вспомнить про компанию ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери. Я не по рекламе говорю, а по факту. Слышал о них от коллег по отрасли ещё когда они как Сюйчжоу Чжунсинь Гунмао начинали с одного цинкового котла. Сейчас, глядя на их сайт kejulixin.ru, видно, что они выросли в серьёзного игрока с резервной мощностью цинкования в 100 000 тонн. Для нас, занимающихся телекоммуникационными мачтами, такой партнёр интересен не просто как исполнитель, а как специалист, который 20 лет в теме и развивает исследования интеллектуальных технологий горячего цинкования. Это уже не кустарный цех, а технологическое предприятие.
Почему это важно? Потому что мачта — это не партия гаек. Габариты секций могут быть под 12 метров, нужно обеспечить полное погружение, контроль температуры расплава и времени выдержки. Если на производстве нет соответствующего оборудования, как тот цех на 6000 кв. метров, о котором они пишут, и опыта — получится ?лотерея?. Мы однажды работали с мелким заводом, так они не смогли качественно оцинковать массивный оголовок мачты — оборудование не позволяло. Пришлось везти на другую площадку, терять время и деньги.
Проектирование телекоммуникационной мачты — это всегда компромисс между стоимостью металла, парусностью и прочностью. Можно сделать стенки толстыми, но тогда и фундамент дороже, и монтаж сложнее. Можно облегчить, но тогда вибрации на высоте могут превысить расчётные. Часто проблемы всплывают уже на этапе монтажа или приёмки.
Например, фундамент. В регионах с вечной мерзлотой или высокими грунтовыми водами стандартные решения не работают. Был случай в Сибири: сваи забили, смонтировали мачту, а после первой же зимы её повело. Оказалось, морозное пучение грунта не учли в полной мере. Пришлось усиливать обвязку фундамента, делать дополнительные оттяжки — лишние сотни тысяч рублей и простой объекта.
Или крепёж. Казалось бы, болты и гайки. Но если они не оцинкованы тем же горячим методом, а просто гальванизированы, то становятся ?слабым звеном?. Коррозия крепежа — это кошмар для обслуживающей бригады. Открутить через 7-8 лет такие болты без газового резака часто невозможно. Поэтому сейчас мы в спецификациях жёстко прописываем не только марку стали для ствола, но и стандарт на покрытие для всего крепежа.
Самое интересное начинается, когда секции мачты приезжают на площадку. Даже при идеальной подготовке фундамента и наличии всех сертификатов на металл и покрытие, монтаж — это всегда стресс. Погода, человеческий фактор, состояние техники.
Крановщик должен не просто поднимать секции, а чувствовать габариты и ветер. Однажды видел, как порыв ветра раскачал поднимаемую секцию, и она чиркнула по уже установленной. Слой цинка повредился, до металла. Монтажники замазали это какой-то краской ?по месту?. Мы при приёмке обнаружили, заставили спускать секцию и отправлять на повторное цинкование. Простой, дополнительные расходы, сорванные сроки. Но если закрыть на это глаза, через несколько лет в этом месте начнётся активная коррозия, ослабление сечения.
Здесь опять всплывает важность качества исходного продукта. Если у компании-изготовителя, той же ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери, процесс отлажен, и они поставляют секции с чёткой маркировкой, готовыми монтажными отверстиями и равномерным покрытием, это на 50% снижает риски на площадке. Не нужно ничего подгонять, резать, досверливать — а значит, нет риска повредить защитный слой.
Настоящая проверка для любой телекоммуникационной мачты наступает через годы эксплуатации. Мы ведём мониторинг своих объектов, и картина очень показательна. Мачты, изготовленные с соблюдением всех технологий, включая качественное горячее цинкование всех элементов, через 10-12 лет выглядят почти как новые. Максимум — потускнение цинкового слоя в местах самых агрессивных воздействий.
А вот те, где сэкономили на защите или использовали окраску вместо цинкования, к этому сроку требуют капитального ремонта: зачистки ржавчины, грунтовки, покраски. Это огромные затраты, ведь нужно нанимать промышленных альпинистов, останавливать работу антенного оборудования. Экономия на этапе изготовления в 15-20% оборачивается затратами в 200% через десятилетие.
Поэтому сейчас при выборе подрядчика на изготовление мы смотрим не только на цену за тонну, но и на технологическую базу. Наличие собственного мощного цеха горячего цинкования, как у упомянутой компании из Цзянсу, — это серьёзный аргумент. Это говорит о том, что контроль над ключевым процессом — у них внутри, а не отдан на сторону. Значит, выше вероятность получить действительно долговечное изделие.
Куда движется отрасль? Высота мачт растёт, нагрузки увеличиваются (5G-оборудование тяжелее), требования к экологии и безопасности ужесточаются. Просто сделать высокую трубу уже недостаточно.
Интересно направление, которое развивают некоторые производители, — интеллектуальный контроль самого процесса цинкования и состояния покрытия. Если на этапе производства датчики и ПО позволяют точно прогнозировать толщину слоя и его адгезию для каждой детали сложной формы — это прорыв. Именно про такие ?исследования интеллектуальных технологий горячего цинкования? пишет на своём сайте ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери. Если это не маркетинг, а реальные разработки, то это как раз то, что нужно для ответственных объектов.
Также появляются новые композитные материалы для элементов мачт, но их внедрение идёт медленно из-за высокой стоимости и недоверия. Основой ещё долго будет оставаться сталь. И значит, вопрос её защиты будет ключевым. Телекоммуникационная мачта — это не разовый продукт, это инфраструктура на десятилетия. И её надёжность закладывается не в небе, когда её монтируют, а на земле, в цехе, где металл погружают в котёл с расплавленным цинком. Всё остальное — производное от этого.
