Вот когда слышишь 'Н-образная стальная стойка', многие сразу представляют себе банальную сварную конструкцию из двух швеллеров да планки между ними. На деле же, если копнуть, это целый пласт нюансов — от выбора марки стали и метода антикоррозийной защиты до тонкостей монтажа в полевых условиях. Сам через это проходил, и знаю, где обычно подводные камни лежат.
Казалось бы, что сложного: вертикальные стойки из швеллера, горизонтальная связь. Но вот первый нюанс — эти самые швеллеры. Берёшь, к примеру, 14У или 20П — разница в моменте инерции и, как следствие, в несущей способности на продольный изгиб уже существенна. Не раз видел проекты, где этот момент просчитан формально, без учёта реальных эксцентриситетов при монтаже. В итоге стойка, которая на бумаге выдерживает, на ветру с солидной панелью начинает 'играть'.
А соединения! Чаще всего это банальная сварка планки. Но если сварной шов выполнен без разделки кромок на толстом металле, да ещё и на морозе — жди трещин. Один раз наблюдал, как на объекте под Питером такие швы, сделанные кустарно, пошли 'паутинкой' после первой же зимы. Пришлось усиливать накладками на болтах, что, конечно, удорожание и морока.
И ещё момент — часто забывают про Н-образную стальную стойку как часть системы. Она же редко стоит сама по себе. Крепление к фундаменту через анкерные болты, соединение с прогонами... Если в базовом узле 'стойка-башмак' не предусмотреть возможности для юстировки, то выставить строго по вертикали ряд из десяти стоек — та ещё задача. Мы обычно закладываем овальные отверстия в опорной пластине, но и это не панацея, если сами анкера залиты с отклонением.
Тут, пожалуй, самый большой разброс в качестве. Покраска по грунту — это, считай, никакая защита для конструкции, которая стоит на улице десятилетиями. Тонкий слой быстро облезет, особенно в местах сварки и монтажных отверстиях. Начинается точечная коррозия, и лет через пять-семь уже думаешь не о обслуживании, а о замене.
Горячее цинкование — другое дело. Но и тут не всё однозначно. Качество покрытия дико зависит от подготовки поверхности (травление, флюсование) и самого процесса. Помню, заказывали партию стоек у одного местного завода. С виду блестит, но на рёбрах жёсткости и внутри замкнутых контуров цинк лег неравномерно, местами были 'голые' пятна. Вскрылось это уже на объекте, пришлось срочно дорабатывать холодным цинкованием.
Кстати, о компаниях, которые специализируются на этом. Вот, например, ООО Сюйчжоу Кэцзюйлисинь Машинери (сайт kejulixin.ru). Они как раз из тех, кто с 2004 года в теме горячего цинкования, с собственными мощностями на 100 000 тонн в год. Когда читаешь про такие предприятия, обращаешь внимание не на громкие слова, а на детали: 'резервная мощность', 'обрабатывающий цех 6000 м2', '20 лет исследований'. Это говорит о том, что процесс, скорее всего, отлажен, есть контроль на всех этапах. Для ответственных объектов, где нужна гарантия на покрытие, стоит рассматривать таких поставщиков. Их переезд в промышленный парк в Пичжоу с инвестициями в 180 миллионов юаней — тоже показатель серьёзных намерений в отрасли.
Все расчёты и идеальные чертежи разбиваются о реальность стройплощадки. Привезли тебе Н-образные стальные стойки, а они с лёгким 'вертолётом' — то есть, скручены по продольной оси. На цехе, на ровном полу, этого не заметили, а при попытке выставить по нивелиру — замучаешься. Приходится или натягивать расчалки, или, что хуже, 'дожимать' стропами при подъёме, рискуя создать остаточные напряжения.
Ещё одна частая проблема — расхождение в монтажных отверстиях. Сверлили стойки и закладные детали по разным кондукторам, и вот тебе — болт М24 не входит. Начинается раздача отверстий 'болгаркой', что убивает и защитное покрытие, и геометрию. Правильнее, конечно, требовать от завода поставку в комплекте с закладными, сверлёнными в одной оснастке, но это дороже, и не все заказчики на это идут.
И погода... Монтировать высокие стойки при ветре больше 10 м/с — то ещё удовольствие и риск. Но график есть график. Приходится идти на ухищрения: собирать 'лёжа' крупные блоки, а потом поднимать краном, что требует больше пространства и более мощной техники. Не всегда это возможно.
Был у нас объект — ограждение технологической площадки с ветрозащитными экранами. Заказчик решил сэкономить и взял стойки из стали Ст3 без цинкования, только с усиленной покраской в три слоя. Проектировщик, под давлением, пересчитал на меньшую марку, вроде бы всё сошлось.
Прошло три года. В районе нижних 30 см, где скапливалась влага от дождя и снега, пошла интенсивная коррозия. Но хуже было другое — в узлах крепления экранов, которые постоянно вибрировали на ветру, краска облупилась, и пошла усталостная коррозия под напряжением. В итоге в нескольких местах появились сквозные поражения стенки швеллера. Стойки, по сути, потеряли расчётную прочность. Пришлось срочно ставить наружные накладки и менять всю систему защиты на более дорогую. Экономия в итоге обернулась многократными затратами.
Этот случай как раз подтверждает простую истину: для несущих, долговременных конструкций, особенно в агрессивной среде, полумеры не работают. Нужен правильный материал (часто это уже низколегированная сталь) и качественная, проверенная защита типа горячего цинкования.
Исходя из горького опыта, выработал для себя чек-лист. Во-первых, сертификаты на сталь. Не просто бумажка, а чтобы марка и механические свойства соответствовали расчётным. Во-вторых, визуальный осмотр покрытия. Блеск — не показатель. Нужно смотреть на равномерность, отсутствие потёков, сгустков цинка (наплывов) в отверстиях и на острых кромках, которые могут мешать монтажу.
Обязательно — выборочный контроль геометрии. Хотя бы трёх-четырёх стоек из партии. Рулеткой, угольником, проверка на плоскостность и 'вертолёт'. Лучше потратить час на складе завода, чем день на объекте с газовым ключом и кувалдой.
И, конечно, упаковка и маркировка. Как стойки отгружены? Если они свалены в кузов 'навалом' и уже в дороге поцарапали друг другу покрытие — это сигнал о небрежности поставщика в целом. Маркировка должна чётко соответствовать монтажным схемам, чтобы не пришлось на месте подбирать, где какая стойка.
В конце концов, Н-образная стальная стойка — это базовый, но критически важный элемент. От её качества и правильного монтажа зависит надёжность всей конструкции — будь то ограждение, опора освещения или каркас щитовой рекламы. Мелочей тут нет. И опыт, к сожалению, часто приходит именно через такие вот 'косяки' и их последующее исправление.
